รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมอธิบดีกรมทางหลวง
ลงพื้นที่ดูความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 331 สามแยกทางหลวงหมายเลข 7
(บ้านเนินผาสุก) – บรรจบทางหลวงหมายเลข 331 (มาบเอียง) ปรับปรุงทางเดิมจากถนนแอสฟัสต์คอนกรีต
เป็นถนนต้นแบบคอนกรีตแบบไร้รอยต่อ คืบหน้าร้อยละ 86
วันนี้
(19 พฤษภาคม 2560) นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย
นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง ลงพื้นที่โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 331
สามแยกทางหลวงหมายเลข 7 (บ้านเนินผาสุก) – บรรจบทางหลวงหมายเลข
331 (มาบเอียง) เพื่อดูความคืบหน้าการก่อสร้างปรับปรุงทางเดิมจากถนนแอสฟัสต์คอนกรีต
เป็นถนนคอนกรีตแบบไร้รอยต่อ ระยะทางประมาณ 15.610 กิโลเมตร งบประมาณการก่อสร้าง
1,077,590,980 บาท
ซึ่งจะใช้เป็นเส้นทางขนส่งสินค้าจากท่าเรือแหลมฉบังไปสู่ภูมิภาคต่าง ๆ ซึ่งผลการดำเนินการล่าสุดตอนนี้
คืบหน้าไปร้อยละ 86 แล้ว
นายธานินทร์
สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ตามที่กรมทางหลวงได้รับงบประมาณในกิจกรรมโครงการบูรณะโครงข่ายสายหลักระหว่างภาค
ใน โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 331 สามแยกทางหลวงหมายเลข 7 (บ้านเนินผาสุก) –
บรรจบทางหลวงหมายเลข 331 (มาบเอียง) ตอน 1
แทนของเดิมซึ่งมีสภาพผิวหน้าแตกมีการทรุดตัว ไม่เรียบตลอดเส้นทาง เวลาฝนตกถนนลื่นเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
โดยได้ก่อสร้างเป็นมาตรฐานทางชั้นพิเศษ 6-8-10 ช่องจราจร ขาไปและกลับ ความกว้าช่องจราจร 3.50 เมตร
ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร
เกาะกลางถนนแบบยกและผิวทางเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กแบบไร้รอยต่อ
โดยทำการรื้อชั้นทางเดิมออก
แล้วก่อสร้างชั้นโครงสร้างใหม่ ซึ่งการดำเนินการก่อสร้างคืบหน้าไปร้อยละ 86
แล้ว
ซึ่งเมื่อก่อสร้างเสร็จจะเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งให้มีความรวดเร็วและปลอดภัยในการเดินทาง
เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับปริมาณการจราจรและขนส่งที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต
รวมทั้งยังส่งเสริมการท่องเที่ยวบริเวณภาคตะวันออกตลอดจนเชื่อมโยงเครือข่ายการขนส่งสินค้า
บริการ ในการรองรับการเข้าสู่ประชาคมอาเซียน
ซึ่งความพิเศษอยู่ที่
กรมทางหลวงได้ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรจากถนนแอสฟัสต์คอนกรีต
เป็นถนนคอนกรีตแบบไร้รอยต่อ โดยพบว่าผิวทางมีความเรียบสูงกว่าถนนคอนกรีตทั่วไป
และในอนาคตกรมทางหลวงจะนำข้อดีข้อเสียของการก่อสร้างถนนคอนกรีตไร้รอยต่อไปพิจารณาปรับปรุงการก่อสร้างผิวทางคอนกรีตทั่วประเทศต่อไป
ความคิดเห็น
/